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忘備録

Category: 妄想☆★  

待ちきれないなぁ…

これw









★オイル交換

現在の走行距離
52000km




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 2015_03_02


スパークアシストをつけて数日…

あまり時間が経つと、以前の状態を忘れてしまいそうなので、200km程度走った現状でのインプレを…


※あくまで私の個人的な感想です。効能・効果には個人差があります


いつもの通り、キック一発始動!


おぉ…心なしかアイドリングの音が大きい&低い。
鼓動感が力強くて、振動は少し大きくなったかな。

アイドリングは至極安定。


少しブリッピングしてみると…


スロットルのツキがイイ!


軽くスロットルを煽ると…

「ズババンッッ!!ズババンッッ!!」

とタコの針もいつもより元気に跳ね上がります。上昇も早いけど、アイドリングまで下がって落ち着くのも早い。

装着前にあった、スロットルを煽った瞬間の一瞬のタイムラグがなくなってます。

イイ感じ!


しばらくの暖気後、さっそく走り出します。


まず、クラッチを繋いだ瞬間…


トルクが太くなっとる!!!


クラッチが繋がった瞬間のバイクが前に進む力が、以前なら

「クククッ…スーッ」てな感じだったのが、

「グググッッ ズイーッッ!」みたいな。

間違いなく発進が力強い!


発進から3~4000rpmくらいまでの低~中回転全域で、トルクの増加を感じ、加速に余裕があります。

そのままいつも通りスロットルを開けると、明らかに回転上昇がスムーズ!

それに比例してスピードのノリもイイ!

いつもの感覚でいると思わぬスピードが出ています。

ブリッピングの時に感じたツキの良さは、やっぱり間違いないようです。

街中のストップ&ゴーがキビキビ!

素直にリニアに、右手に直結して加速して行きます。かと言ってナーバスなギクシャク感は皆無。

すげー乗りやすいハイスロみたいな?!

パーシャルからの加速も、タイムラグがなく、むしろ余裕さえあります。

アクセル開度と加速感がものすごくシンクロしてて、気持ちいーい

普段全然使わない高回転域も試してみましたが、これまたキレイにレブまでブチ回りました。


久しぶりに心のリミッターがかかりました…


チョットコワカッタヨ…


4~5000rpm程度回した後、スロットルを急閉したときの音も、心なしか低くキレイになってる。

ガソリンが完全燃焼してるのかなぁ…なんて思ったり。


これが本来のSRのポテンシャルなのか…

はたまた本来のポテンシャルを超えたのか…

以前NGKパワーケーブルを装着したときと、同じ種類の変化のように感じました。
ただ、そのとき感じた変化よりもさらにわかりやすく力強い変化です。

点火系カスタムの相乗効果でしょうか。



装着してみて率直に感じたのが、アシストってネーミングがピッタリだな、と。


キャブ、マフラーの吸排気カスタムのトドメと言うかスパイスと言うか…
何かを足すのではなく、伝達ロスをなくしてスムースな燃焼をアシストし、しっかりトルクを上乗せするような、そんなパーツです。


キャブ、マフラーのポテンシャルをさらに引き出してくれるような印象です。


ノーマル吸排気に、単品で取り付けてもきっと効果があるでしょうが、吸排気を触ってるSRならその効果は倍増ではないでしょうか?


これが3000円ソコソコ(年式によって異なりますが…)で手に入るなんて…

まさにコスパ最高!


ボアエースのアシストシリーズにハズレなしw


きっと、アクセルを開けるのが楽しくなりますw











 2015_02_21





ボアエースの新商品 スパークアシスト…


未だかつて、こんなにオーラをまとった配線があっただろうか…


カッコよすぎる…


しかもリーズナブル…



目の前にすると、悩むわぁ…


でも~…


悩んだときは…





こうだっっ!!!笑







インプレはまた後日…w




 2015_02_17


先日からハマっているメンテナンスの続きで…


今回はエアフィルターをお掃除してみました!



専用ケミカルを初購入…





新しいケミカルを使うときってなぜだかドキドキしますねw

クリーナーと湿式フィルター用のオイルのセットになってます!




ビフォーの写真がありませんが…


まずはクリーナーを使って汚れを落としてしっかり乾燥…


古いオイルと汚れが落ちて白っぽくなりました!




これにオイルを染み込ませると…





おなじみの色になりましたw

少しオイルが多かったようですが、明日のツーリングで様子見です!


下手の横好きですが、メンテナンスに費やす時間も楽しいですね






~セッテイング忘備録~

MJ 150

SJ 55

PS 1

AS1+1/4
 2015_01_29

冬の到来

Category: 雑記  

本格的に寒さがキツくなり、最高気温も二桁に行かなくなり、ようやく本格的な冬の到来を感じます。


久しぶりに緑茶にも伺って、ちょこちょこっとカスタムをしたので、試走もかねて近場をブラっとしてみます。




やっぱりSRはこの角度がイチバンカッコいいなぁ


ちなみにココは湖岸道路沿いの駐車場なのですが、ここから見える湖西の山々は雪化粧をしていました




今日は滋賀にある「そぼっくる」さんに。
多趣味なマスターの作る素朴な味のお好み焼きはいつ食べてもホッとします。
フワフワの生地で、どこか懐かしい味です。








帰りもスタタッと流れのよい湖岸道路を走っていると…



綺麗な夕焼けに遭遇したので、またパシャリ



日が暮れると、風の冷たさが一層増します。

寒さは厳しいですが、気持ちのいい一日でした。






ちなみに今回のカスタムは…


アントライオン リザーバータンクキャップ



やっぱりゴールドは外せません。

NGK パワーケーブル




ボアエース ヘッド用レスポンス




です。レスポンスは緑茶にあった中古を上手い具合にゲットしたので、誘惑に勝てず装着!

Tさん、すいません。つけてしまいました…笑


まずは、アイドリングの排気音がより太く低く、力強く安定しています。

一回一回の爆発がよりしっかりしている、といった感じを受けました。

走行中の排気音も少し低くなりました。

そして、低~中回転域のトルクが太くなったようです。

発進時にクラッチを繋いだときの、グッと前へ出ようとする感じや、パーシャルからの加速が力強さを増した感じです。

高ギア時に低回転からアクセルを開けても、以前ならガクガクと苦しそうに加速して行くところが、明らかにスムースになっています。

アクセルの開け始めから、中回転域くらいまでのスピードと回転の上昇が早くなったような感覚です。

パーシャルからシフトチェンジをせずに加速しても苦しさをあまり感じません。



まぁそんなこんなですが、同時装着なのでどちらの効果かはわかりません…笑

そんなこんなで今年もあとわずか。
乗り味も変わって楽しくなって来たので、合間を見つけて乗りたいですね。




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